山西太原火灾最新新闻 “平安旅途有我们”

未知 编辑:{0} 时间:2019-02-04 13:04
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山西太原火灾最新新闻新华社北京2月4日电 “平安旅途有我们”——记坚守春运的一线事情者  新华社记者齐中熙、叶昊鸣、樊曦  春节日益临近,游子归家心切。然而,却有如许一群人,在春运背后繁忙着、坚守着,只为了游子平安出行、阖家团圆。  “想家吗?想!”  2月1日8点,11位“90后”就坐着工程车到了包西铁路河西特大桥。作为中国铁路西安局集团延安工务段富县桥隧查抄工区的桥隧工,他们的使命是桥梁地道查抄和挡护结冰清算功课。  包西铁路不仅是西北地域的紧张能源通道,也是毗连革命老区延安的“动车线”,同时也是陕西省内独一一条普速线路上运营动车的线路。铁路所经之地为黄土高原,属于湿陷性黄地盘带。地道、桥梁和曲线地段较多,且陕北地域昼夜温差大,冬季出格容易产生冻害。  “像这些裂纹,很容易形成较大病害,我们应该对这些病害重点监测……”工长田永栋指着16号桥梁墩台一处很小的裂纹对工友赵智说。这个工区很“特殊”,11名职工满是“90后”,平均年纪只有25岁。  在空间狭窄的桥梁吊围栏上,猫着腰、系着宁静绳的赵智一边颔首一边当真地在装备查抄记载本上做着重点记载。  此时,他们地点的桥墩底下洛河水已经结了很厚的冰。风一吹来,钻心的冷,宁静帽也成了“通风帽”,冷了只能搓搓已经冻僵的双手。  “冷吗?冷!想家吗?想!但这就是我们的事情,这条线是我们延安工务段管内线路养护尺度最高的一段线路,包管游客宁静出行就是我们的空想和职责。”田永栋说。  “有小爱,有大爱”  “杭黄高铁开通,与心爱的人一路值守,将小爱与大爱融合在一路,是一件很有意义也很难忘的事。”  颠末3个多小时的山路波动,1日晚上快12点,电机钳工赵亚琨和高乐来到绩溪北牵引所,挨坐在一路,手捧着图纸认识线路图,等候调理号令。  杭黄高铁开通一个多月来,高乐和赵亚琨这对情侣和同事就一直坚守在高铁供电的现场。绩溪北站是合福高铁与杭黄高铁交汇的咽喉,牵引所就如铁路供电“心脏”,所内毗连变压器与断绝开关的电线密织如网,它们将电能传输到铁路沿线的打仗网上,供应到沿途列车和车站。  为包管春运时代苏皖两省铁路沿线列车不晚点,车站可以或许正常运转,在这紧张的地理位置和时间节点上,赵亚琨和高乐没有丝毫暗昧。  “电机钳工是铁路供电体系技能含量最高的工种,以是被称作‘电力诊疗师’。”芜湖检修车间党支部书记徐有富说,高铁电力检修项目繁多,光一个牵引所就有待做项目73种,所用图纸200多本,摞起来3米多高。  本年春节,他俩打算不回老家过年,就在工区一路值班,守护高铁供电装备宁静,守护万千游客平安回家。  “我的108个电话”  1月30日,南昌客运段动车二队派班室里,52岁的值班员张钦民手中的电话已经一个小时没有离手。趁着挂下电话接洽下一个遗失物品失主的间隙,他仓促喝了一口水。  “您好,是蔡老师吗?您的孩子已经在列车上找到了,您跟D3254次列车长熊燕尽快接洽,看在哪个车站接孩子利便。”电话的另一头连声致谢。  天天下战书和晚上都有几个时间段,张钦民只能忙着跟游客“煲电话粥”。高铁、动车的大量开行,游客的出行方式由扛着大包小包“赶火车”变为了随到随走。然而,高铁、动车速率快、停站短的特点,让春运出行的一些粗心游客经常把随身携带物品遗忘在列车上,这个中另有“马大哈”的家长让孩子单独搭车和把孩子遗忘在列车上。  “今天找身份证的有3个、找背包的有11个,另有找杯子、帽子、眼镜、手机……”每个探求遗失物品的游客,我都要逐个帮忙接洽列车长,然后再给游客答复。  这是张钦民担任“寻物员”的第五个春运。  “今天还不是春运最忙的,最多的时辰答复游客电话要打上300多个。”张钦民说完,接着拨通了今天的第108个“寻物”电话。

【来源:网络整理】

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