失信被执行人不能坐高铁 应该“放宽”还是“收紧”? ...

爱荷华整理 编辑:小石 时间:2019-04-25 13:49
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摘要:    □大河报·大河客户端特派北京记者段伟朵  本报讯22日,第十三届全国人大常委会第十次会议分组审议最高人民法院关于研究处理对解决执行难工作情况报告审议意见的报告,不少委员对法院干警3年来解决执行难的成 ...

  □大河报·大河客户端特派北京记者段伟朵

  本报讯22日,第十三届全国人大常委会第十次会议分组审议最高人民法院关于研究处理对解决执行难工作情况报告审议意见的报告,不少委员对法院干警3年来解决执行难的成效点赞,同时,就如何巩固成果,实现“切实解决执行难”提出建议。

  失信被执行人不能坐高铁,应该“放宽”还是“严查”?

  在强制执行过程中,限制高消费是一项很好的举措,被纳入限制高消费名单的被执行人受到无法乘坐高铁、飞机等多项限制。报告显示,全国法院累计发布失信被执行人名单1322万例,有366万人迫于惩戒压力自动履行了法律义务。

  针对失信被执行人无法乘坐高铁的问题,现场有两种声音。

  全国人大代表沈志强介绍,作为企业和企业家来说,商场上没有常胜将军,特别是很多年轻人都参与“双创”,创业失败是80%以上,甚至90%多。创业失败以后,如果把他们都上了“黑名单”,他们就没有办法自救。“现在高铁也不能算高消费了,,都是日常交通工具了,有时候飞机比高铁还便宜,建议这2项可以放开,让他出去找资源进行自救。”

  全国人大代表马一德则认为,要把执行工作做扎实、做细,从根本上研究执行工作的规律特点,寻找解决执行难的最佳途径。他建议利用现代高科技手段,通过网络对身份证、护照、港澳通行证一起联网,真正解决这个问题,有效防止“老赖”钻政策的空子,钻法律的空子。

  报告提出,民事强制执行法纳入立法计划,正在起草中。对此,不少委员表示,要加快推进民事强制执行法的立法进度。

  景汉朝委员介绍,最高人民法院现在牵头紧锣密鼓地起草民事强制执行法,建议各有关部门大力支持推进民事强制执行法的起草工作,争取尽早提请审议。

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【来源:网络整理】

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